Tren Maya, Av. Huayacán y conectividad: el triángulo de la plusvalía en Cancún

El Tren Maya consolidó su fase operativa y superó 1 millón de pasajeros en 2025; en Semana Santa marcó récord y, a julio, acumulaba ~1.36 millones de viajeros. La red recorre 1,554 km y conecta polos turísticos y de negocios del sureste, con estación Cancún Aeropuerto que articula traslados a Playa del Carmen, Tulum y Mérida. Para el inversionista, esto significa más accesibilidad, más demanda y mayor profundidad de mercado para vivienda y oficinas bien ubicadas. trenmaya.gob.mx+2trenmaya.gob.mx+2

El impulso turístico nacional respalda el escenario: México cerró 2024 con una llegada de 14.7 millones de turistas internacionales (ene-abr), +6.4% interanual, y mantuvo el dinamismo en el resto del año, de acuerdo con SECTUR-Datatur. A escala local, Quintana Roo publica tableros oficiales de afluencia y derrama, confirmando su liderazgo turístico en 2024-2025. Más visitantes = más absorción de inventario (renta y venta) en los corredores premium. datatur.sectur.gob.mx+1

La conectividad aérea sigue siendo un ancla: el Aeropuerto Internacional de Cancún reporta millones de pasajeros anuales y un flujo constante de internacionales, según comunicados de ASUR (operador del aeropuerto). El acoplamiento aire-tierra-ferrocarril crea un ecosistema intermodal que favorece productos de renta vacacional, estadías medias y oficinas “plug-and-work” en zonas bien servidas. Asur

En planeación urbana, el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población Cancún (PDUCP 2022) y sus anexos cartográficos vigentes definen estructura vial, distritos y estrategia de movilidad. Esto confirma el rol de corredores estructurantes —entre ellos Av. Huayacán, que en los últimos años se ha perfilado como eje residencial-mixto de nueva generación— como palancas para densificación ordenada y valorización de suelo. Para inversión, la lectura del PDU es clave para anticipar usos de suelo, alturas y servicios. transparencia.cancun.gob.mx+1

Además, la demografía empuja la demanda: Quintana Roo fue el estado con mayor tasa anual de crecimiento poblacional de México (2010-2020: ~3.5% anual), según INEGI. Una población joven, en expansión y con fuerte migración laboral potencia la absorción de vivienda en preventa, renta residencial y espacios corporativos en corredores consolidados (Puerto Cancún, Bonampak) y emergentes (Huayacán). INEGI

Tesis de inversión (2025-2028)

• Land-banking selectivo a 1–3 km de nodos de conectividad (Tren Maya/arterias primarias) con usos H/Mixtos previstos en PDU.

• Preventa en vertical con enfoque en estadías medias y amenidades “hospitality-grade” para capturar flujos intermodales.

• Oficinas boutique en ejes Bonampak–Zona Centro con fibras de conectividad (aeropuerto + tren + vialidades), priorizando layouts flexibles.

• Renta profesionalizada con estandarización operativa y métricas de ocupación/ADR; preparar productos ESG-ready.

Señales a monitorear

• Curva de ocupación mensual del Tren Maya y ampliación de frecuencias. trenmaya.gob.mx

• Actualizaciones del PDU/Anexos de movilidad y proyectos viales en Benito Juárez. transparencia.cancun.gob.mx

• Tráfico aeroportuario y mix internacional vs. doméstico (ASUR). Asur

Conclusión: la intersección Tren Maya + Av. Huayacán + conectividad turística constituye el vector de plusvalía de la década en Cancún. Invertir hoy, alineado con planeación urbana y nodos intermodales, posiciona portafolios para capturar la revalorización compuesta de 2025-2028.